Będzie nowa autostrada A4. Ma mieć 6 pasów!
Zapadła jedna z najważniejszych decyzji infrastrukturalnych ostatnich lat dla Dolnego Śląska. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zatwierdziła nowy przebieg autostrady A4 na wysokości Wrocławia, rezygnując z wcześniejszej koncepcji rozbudowy trasy w tzw. starym śladzie. Oznacza to istotne zmiany dla kierowców, mieszkańców aglomeracji wrocławskiej oraz całego regionu.
Zgodnie z przyjętym rozwiązaniem ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza Wrocław, a obecna A4 zyska charakter drogi obsługującej głównie ruch lokalny. Po zakończeniu inwestycji autostrada ma być bardziej przepustowa, bezpieczna i komfortowa, odpowiadając na rosnące natężenie ruchu.
- Spotykamy się w momencie, w którym po dwóch latach batalii udało się zmienić decyzję dotyczącą przebiegu A4 na wysokości Wrocławia. To efekt długich rozmów, analiz i współpracy samorządów z administracją rządową - podkreślił Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.
Jak wyjaśnił marszałek, odcinek autostrady A4 od Legnicy w kierunku zachodnim zostanie rozbudowany w starym śladzie poprzez dobudowę trzeciego pasa ruchu. Natomiast w rejonie Wrocławia powstanie zupełnie nowy ciąg komunikacyjny.
Rosnące obciążenie ruchem było jednym z kluczowych argumentów za zmianą koncepcji. - Jeszcze niedawno prognozy mówiły o 55 tysiącach pojazdów na dobę. Dziś mówimy już o ponad 60 tysiącach. To pokazuje, że dotychczasowe rozwiązania przestają być wystarczające - zaznaczył Paweł Gancarz. W efekcie w rejonie aglomeracji wrocławskiej powstanie nie sześć, a aż dziesięć pasów ruchu: cztery w istniejącym śladzie oraz sześć w nowej trasie.
Znaczenie decyzji dla stolicy Dolnego Śląska podkreślał prezydent Wrocławia Jacek Sutryk. - Przez siedem lat dolnośląscy samorządowcy jednym głosem apelowali o nowy ślad A4. To rozwiązanie pozwoli potraktować dotychczasową autostradę jak ring aglomeracyjny i skutecznie ominąć miasto ruchem tranzytowym - powiedział. Jak dodał, inwestycja ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, rozwoju gospodarczego oraz jakości życia mieszkańców Wrocławia i gmin sąsiednich.
O rozbudowie A4 w szerszym kontekście infrastrukturalnym mówił wicemarszałek województwa dolnośląskiego Michał Rado. - Dolny Śląsk to infrastrukturalne serce Polski. Rozwijamy kolej, ale równie intensywnie inwestujemy w drogi A4, S8, S5 oraz sieć dróg wojewódzkich. Chodzi o to, by region był jak najbardziej przepustowy, bezpieczny i konkurencyjny. Nowy przebieg autostrady to także nowe, atrakcyjne tereny inwestycyjne - podkreślił.
Szczegóły techniczne nowej trasy przedstawił Waldemar Wojciechowski, dyrektor oddziału GDDKiA we Wrocławiu. - Nowy przebieg autostrady na wysokości Wrocławia będzie spełniał pełne parametry techniczne: dwie jezdnie, po trzy pasy ruchu, pasy awaryjne oraz pobocza. Ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza miasto, a stara A4 pozostanie do obsługi ruchu lokalnego - wyjaśnił.
Rozbudowa autostrady A4 została podzielona na cztery etapy. Zachodnie odcinki inwestycji są już na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowych. Z kolei nowy ślad w rejonie Wrocławia wymaga jeszcze dodatkowych analiz przyrodniczych. Według zapowiedzi inwestycja ma zapewnić funkcjonalność i bezpieczeństwo jednej z najważniejszych tras w kraju na kolejne dekady.
