Na facebookowym profilu Urzędu Miejskiego pojawił się obszerny wpis dotyczący "najpopularniejszego" w mieście skrzyżowania. Zaznaczono w nim, że jednym z głównych pomysłów GDDKiA jest likwidacja przejścia dla pieszych na ulicy 11 Listopada, w okolicach skrzyżowania z ulicą Żołnierzy Armii Krajowej.

-Zaobserwowano, że każdy pieszy, który pojawia się na tym przejściu, powoduje skrócenie sygnału zielonego dla ul. 11 Listopada, co prowadzi do opóźnienia ruchu, zwłaszcza w przypadku pojazdów ciężarowych - tłumaczy przedstawiciel GDDKiA. Jak wyjaśnia, każdy pojazd zatrzymujący się przed przejściem powoduje powstanie przerwy w kolumnie, a to z kolei utrudnia detekcję pojazdów i wydłuża cykl świetlny. Likwidacja przejścia miałaby więc poprawić przepustowość skrzyżowania.

Burmistrz, Tomasz Frischmann, wyraża wątpliwości co do tej propozycji.

-To przejście jest dla wielu mieszkańców skrótem, ale jednocześnie przyczynia się do powstawania korków. Będziemy kierować się opiniami mieszkańców, zanim podejmiemy decyzję - wyjaśnia.

 Warto dodać, że część służb, w tym Powiatowy Zarząd Drogowy, również popiera likwidację przejścia, a dodatkowo proponują puszczenie ruchu tranzytowego przez ulicę Lipową.

Alternatywne rozwiązania

GDDKiA rozważa również inne zmiany, takie jak likwidacja lewoskrętu z drogi krajowej 94 oraz z placu Zamkowego w ulicę Strzelną.

-Brak odpowiedniej szerokości drogi na tarczy skrzyżowania uniemożliwia wyznaczenie dodatkowych pasów do skrętu - wyjaśnia GDDKiA.

Proponowane rozwiązanie to kierowanie ruchu przez alternatywne połączenie drogowe, np. przez rondo na skrzyżowaniu ulicy Kutrowskiego z Lipową, co mogłoby poprawić przepustowość i płynność ruchu. W innym wariancie, GDDKiA proponuje wprowadzenie jednokierunkowego ruchu na placu Zamkowym, ograniczając wyjazd z tego miejsca w kierunku skrzyżowania.

-Zmiana organizacji ruchu umożliwiłaby zmodyfikowanie programów sygnalizacji, co pozwoliłoby na większy priorytet dla bardziej obciążonych relacji - mówi przedstawiciel zarządcy drogi.

W sprawie obwodnicy

Burmistrz Frischmann podkreśla, że kluczowym rozwiązaniem dla poprawy sytuacji drogowej w Oławie mogłaby być budowa obwodnicy, o której mówiło się od lat.

-Martwi mnie, że projekt budowy obwodnicy nie posuwa się naprzód. Interweniuję w tej sprawie, ponieważ sprawa trasy mostowej idzie dobrze, ale obwodnica wydaje się być mniej priorytetowa - opowiada

Włodarz Oławy liczą na to, że kolejne etapy prac projektowych obwodnicy rozpoczną się w najbliższym czasie.

Monitorowanie sytuacji i opinie mieszkańców

Na bieżąco sytuację na tym skrzyżowaniu monitoruje Robert Kuświk, naczelnik Wydziału Zarządzania Kryzysowego w Oławie.

-Cały czas wysyłamy zdjęcia i mapki z dokładnymi oznaczeniami korków do GDDKiA, starając się przekazywać informacje w czasie rzeczywistym - mówi Kuświk. Propozycje GDDKiA zostały wysłane do trzech instytucji: Zarządu Dróg Miejskich, Powiatowego Zarządu Drogowego oraz DSDiK, a dwie z nich już odpowiedziały, przekazując swoje uwagi.

Opinie kierowców i apel GDDKiA

Zarządca drogi apeluje również do mieszkańców Oławy, aby w godzinach szczytu rozważyli skorzystanie z alternatywnej drogi przez ulicę Lipową.

-W naszej ocenie trasa przez ulicę Lipową jest szybsza, ponieważ sygnał zielony na drodze krajowej 94 jest dłuższy niż dla ul. Strzelną - wyjaśnia przedstawiciel GDDKiA.

Choć zmiany mają na celu poprawę płynności ruchu, każda z proponowanych opcji wymaga szerokiej konsultacji społecznej i oceny wpływu na bezpieczeństwo oraz komfort mieszkańców. Na chwilę obecną wciąż trwają analizy i zbieranie opinii, które będą podstawą do dalszych decyzji.

ZOBACZ TAKŻE:

• Drogowcy testują światła przy Kutrowskiego
• W Oławie powstanie nowa stacja benzynowa. Czy będzie z korzyścią dla mieszkańców?
• Problematyczna sygnalizacja w Oławie: trwają analizy i poszukiwanie rozwiązań
• Sygnalizacja świetlna powoduje korki w mieście. Burmistrz zainterweniuje?