Kupiłem auto z ogłoszenia we Wrocławiu – dlaczego pierwsza wizyta w warsztacie to obowiązek?
Znalazłeś wymarzone auto na OLX, umówiłeś się z właścicielem, przejechałeś się po wrocławskich ulicach i wszystko wydawało się w porządku. Cena dobra, silnik nie dymi, klimatyzacja działa. Podpisałeś umowę i odjechałeś zadowolony. Ale czy na pewno wiesz, co tak naprawdę kupiłeś?
To, czego nie widać gołym okiem, kosztuje najwięcej
Sprzedający rzadko kłamią wprost – częściej po prostu milczą. Nie wspomną o tym, że olej nie był wymieniany od trzech lat, że tarcze hamulcowe są już na granicy zużycia albo że kilka czujników świeci się w ukryciu w pamięci sterownika. Właśnie dlatego dobry warsztat samochodowy Wrocław to pierwsze miejsce, do którego powinieneś pojechać nowym nabytkiem – jeszcze przed myjnią, jeszcze przed ubezpieczeniem, zaraz po podpisaniu umowy.
Profesjonalna diagnostyka komputerowa pokaże błędy zapisane w pamięci sterowników, których sprzedający mógł nie znać – albo które celowo skasował przed sprzedażą, licząc, że zdążą wrócić dopiero po transakcji.
Używane auto z Wrocławia – specyfika lokalnego rynku
Wrocław to duże miasto z intensywnym ruchem miejskim, co oznacza, że spora część aut sprzedawanych na lokalnym rynku to auta typowo miejskie – z dużym przebiegiem w korkach, częstymi hamowaniami i krótkimi trasami, które nie pozwalają silnikowi i układowi wydechowemu porządnie się rozgrzać. To przekłada się na szybsze zużycie sprzęgła, klocków hamulcowych, filtrów cząstek stałych w dieslach czy rozrządu. Auto z pozornie niskim przebiegiem może być znacznie bardziej zmęczone, niż wskazuje licznik.
Co dokładnie sprawdza warsztat po zakupie?
Kompleksowy przegląd po zakupie używanego auta to nie to samo co zwykły przegląd rejestracyjny. Dobry mechanik zajrzy w miejsca, o których przeciętny kierowca nie ma pojęcia. Sprawdzi stan podwozia i zawieszenia, oceni grubość tarcz i klocków hamulcowych, zmierzy poziom i jakość płynów eksploatacyjnych, zdiagnozuje układy elektroniczne i zbada szczelność układu chłodzenia czy klimatyzacji. Często właśnie podczas takiej wizyty okazuje się, że auto wymaga natychmiastowej wymiany oleju, ma luzy w przegubach albo pęknięty przewód podciśnienia – rzeczy niewidoczne podczas jazdy próbnej, ale mogące szybko przerodzić się w kosztowną awarię.
Czy można negocjować cenę zakupu na podstawie wyników przeglądu?
Jeśli mądrze podejdziesz do sprawy – tak. Część kupujących umawiania wizytę w warsztacie jeszcze przed finalizacją transakcji, jako warunek zakupu. To w pełni akceptowalna praktyka, a sprzedający, który odmawia takiej weryfikacji, sam daje sygnał, że coś może być nie tak. Jeśli jednak kupiłeś już auto i przegląd wykaże usterki, masz pełne prawo wrócić do sprzedającego z protokołem z warsztatu i żądać obniżki ceny lub pokrycia kosztów naprawy – szczególnie gdy wady były ukryte i sprzedający musiał o nich wiedzieć.
Ile kosztuje taki spokój ducha?
Kompleksowy przegląd po zakupie to wydatek rzędu kilkudziesięciu do około stu kilkudziesięciu złotych – zależnie od zakresu i warsztatu. W porównaniu z potencjalnym kosztem naprawy skrzyni biegów, wymiany rozrządu czy regeneracji wtryskiwaczy to kwota niemal symboliczna. Traktuj to jak polisę ubezpieczeniową: masz nadzieję, że nic nie wyjdzie, ale jeśli coś wyjdzie – cieszysz się, że sprawdziłeś.
Podsumowanie
Zakup używanego auta z ogłoszenia to zawsze pewna doza ryzyka – niezależnie od tego, jak sympatyczny był sprzedający i jak dobrze wyglądało auto podczas oględzin. Wizyta w warsztacie tuż po zakupie to nie fanaberia, lecz rozsądna inwestycja, która pozwala poznać rzeczywisty stan pojazdu, uniknąć kosztownych niespodzianek i ewentualnie dochodzić swoich praw wobec sprzedającego. Na wrocławskim rynku, gdzie wiele aut pochodzi z intensywnej eksploatacji miejskiej, taka weryfikacja ma szczególnie duże znaczenie. Nie czekaj na pierwszą awarię – lepiej wiedzieć od razu.
